Cadre
La conception du cadre du Warrior adopte une structure à quatre bras avec un amortisseur pneumatique pour la suspension, qui ne pèse que 130 grammes. Cette conception de châssis est de loin supérieure à celle des autres véhicules de la même classe. L’opération globale est extrêmement flexible, filtrant la majeure partie de l’impact sans aucune interférence du système de transmission.
Le Warrior a réussi les tests de résistance, de vibration, de fatigue et de foulage conformes aux normes ISO, avec des résultats supérieurs à la moyenne. Le cadre a une bonne rigidité et ténacité. La conception intégrée assure non seulement la solidité, mais réduit également le poids du corps. La taille et l'angle du cadre sont strictement conformes à son ergonomie, offrant aux utilisateurs une expérience de conduite confortable.