Polski
Wyświetlenia: 146 Autor: Edytor witryny Czas publikacji: 31.03.2021 Pochodzenie: Strona
Jak wszyscy to wiedzą rowery elektryczne szybko zyskały popularność na całym świecie ze względu na swoją lekkość, ekonomiczność i ochronę środowiska. Na rynku międzynarodowym sprzedaż rowerów elektrycznych rośnie z dnia na dzień, a perspektywy branży są optymistyczne. Jednak standardy i przepisy różnych krajów i regionów nie są takie same, co ma pewien wpływ na eksport przedsiębiorstw. Z tego powodu uporządkowaliśmy przepisy i standardy miejskie rowery elektryczne w niektórych krajach i regionach oraz wprowadzenie dla wszystkich, aby pomóc w rozwoju handlu eksportowego firmy.
1. Certyfikacja dyrektywy UE w sprawie maszyn rowerowych o napędzie elektrycznym
Dyrektywa maszynowa została wdrożona w 2009 roku. Dyrektywa ma zastosowanie do instytucji, maszyn mobilnych, urządzeń mechanicznych, maszyn służących do podnoszenia i transportu osób oraz akcesoriów bezpieczeństwa. Jest to certyfikacja obowiązkowa na rynek UE. Produkty zgodne z tą dyrektywą muszą być oznaczone znakiem CE, niezależnie od tego, czy są produkowane przez przedsiębiorstwa wewnętrzne w UE, czy importowane z innych krajów. Dopóki są sprzedawane na rynku UE, oznacza to, że produkt spełnił podstawowe wymagania unijnego oświadczenia „Nowe metody koordynacji technicznej i normalizacji”.
Norma ze wspomaganiem elektrycznym dotycząca rowerów EN 15194:2017 stała się normą zharmonizowaną w ramach dyrektywy maszynowej w marcu 2019 r. Stało się to wymogiem obowiązkowym. Miejskie rowery elektryczne sprzedawane na rynek europejski muszą spełniać wymagania normy EN 15194:2017. Rower musi także posiadać znak CE.
Wymagania EPAC dotyczące rowerów elektrycznych
Napięcie znamionowe miejskiego roweru elektrycznego nie przekracza 48 V, maksymalna prędkość wyłączania nie przekracza 25 km/h, maksymalna moc ciągła nie przekracza 250 W, a maksymalna wysokość siodełka wynosi co najmniej 635 mm, co oznacza, że nadaje się do użytku prywatnego lub komercyjnego, z wyjątkiem rowerów ze wspomaganiem elektrycznym , które można wypożyczyć.
Wymagania dotyczące pojazdu
Dyrektywa maszynowa MD, Analiza ryzyka EN12100, Dyrektywa WEEE w sprawie recyklingu zużytych produktów elektronicznych i elektrycznych, Dyrektywa RoHS w sprawie substancji niebezpiecznych elektronicznych i elektrycznych, Kompatybilność elektromagnetyczna EMC, Przepisy chemiczne REACH.
Wymagania dotyczące akcesoriów
Bateria: certyfikat bezpieczeństwa funkcjonalnego EN 13849-1:2015, raport z testów EN 62133:2017, wymagania dotyczące transportu międzynarodowego UN38.3
Ładowarka: EMC (EN 55014-1:2017, EN 55014-2:2015, EN IEC 61000-3-2:2019 lub EN 61000-3-2:2014, EN 61000-3-3:2013 + A1:2019 Lub EN 61000-3-3:2013), LVD raport (EN60335-2-29:2004+A2 lub EN 60335-2-29:2004/A11:2018).
Kontroler: Certyfikat bezpieczeństwa funkcjonalnego EN 13849-1:2015.
Światła samochodowe: ISO 6742-1:2015
Arkusz odblaskowy: ISO 6742-2:2015
2. Przepisy dotyczące rowerów elektrycznych w USA
Wymagania EPAC dotyczące rowerów elektrycznych
Moc nie przekracza 750 W, a prędkość nie przekracza 32 km/h (20 mil/h) pod kierowcą ważącym 77 kg (170 funtów).
Wymagania dotyczące pojazdu
16 CFR PART 1512, UL 2849+ED1:2019 (nieobowiązkowe, platforma Amazon i supermarkety offline wymagają raportów z testów).
Wymagania dotyczące akcesoriów
Folia odblaskowa: spełnia wymagania 16 CFR PART 1512.16(g) dotyczące reflektorów zgodnie z 1512.18(n)(1) i (2).
Powyżej znajdują się przepisy i standardy dotyczące roweru elektronicznego miejskiego w Unii Europejskiej i Ameryce. Porównując oba, przepisy i standardy Unii Europejskiej są bardziej rygorystyczne niż w Ameryce, więc jest więcej wymagań. Jeśli przedsiębiorstwa chcą eksportować towary do Unii Europejskiej, produkty muszą być zgodne z niniejszymi przepisami i normami.
Cybic Intelligent Technology (Tianjin) Co., Ltd zajmuje się głównie rozwojem i handlem rowerami. Dokładamy wszelkich starań, aby nawiązać długoterminową współpracę z klientami w różnych krajach, dystrybuując produkty rowerowe o najlepszej jakości i rozsądnej cenie.
