Einige Neuigkeiten zu Elektrofahrrädern im Jahr 2021

Hinsichtlich Das Elektrofahrrad , hat aufgrund seiner Bequemlichkeit und Flexibilität viele treue Fans gewonnen. Gleichzeitig wird die Kontroverse durch  das chaotische Management der Branche und die inkonsistenten Standards und Richtlinien in verschiedenen Regionen verursacht. Solange das Elektrofahrrad bei vielen Unfällen angetroffen wird, wird jemand nach einem Ausweis fragen. Tatsächlich ist diese Theorie nicht haltbar und wird viele Menschen in die Irre führen. Lassen Sie uns dieses Mal über die neuesten Nachrichten zu Elektrofahrrädern sprechen.

Der alte nationale Standard GB17761-1999 für Elektrofahrräder  wurde im Mai 1999 veröffentlicht und im Oktober 1999 offiziell umgesetzt. Bis jetzt sind fast 20 Jahre vergangen. Unabhängig vom Inhalt oder den Problemen im tatsächlichen Betrieb können sie nicht mit der Entwicklung der Zeit Schritt halten. Daher wurde im Mai 2018 der neue nationale Standard GB17761-2018 veröffentlicht und im April 2019 offiziell umgesetzt. Vergleichen wir zunächst einige offensichtliche und wichtige Änderungen des neuen und des alten nationalen Standards.

Definition Elektrofahrrädern ​ von :

Neuer nationaler Standard:  Ein zweirädriges Fahrrad , das auf einer Speicherbatterie als Hilfsenergie basiert, über Pedalfahrfähigkeit verfügt und eine elektrische Unterstützungs- oder Elektroantriebsfunktion realisieren kann.

Alter nationaler Standard:  Spezielle Fahrräder  , die Fahrzeugbatterien als Hilfsenergie nutzen, verfügen über zwei Räder, die menschliche Fahr-, Elektro- oder elektrische Hilfsfunktionen realisieren können.

Aus dem oben Gesagten kann man ersehen, dass die Fähigkeit zum Pedalfahren in der neuen nationalen Norm besonders gekennzeichnet ist. Nach der Einführung der neuen nationalen Norm müssen daher alle Elektrofahrräder  , die die Lizenz erfüllen, über eine Pedalfunktion verfügen. Wenn Sie jedoch auf  ein Elektrofahrrad  ohne Pedalfunktion stoßen, bedeutet das nicht, dass es sich um ein Kraftfahrzeug handelt oder dass es für den Unfall verantwortlich gemacht werden muss. Es entspricht nicht dem nationalen Standard. Das heißt, die Sicherheitsleistung ist nicht gut und es gibt keine Pedalfunktion. Dies unterscheidet sich von der Sicherheitsleistung der Bremse, die nicht der nationalen Norm entspricht.

Über S tötet R -Anforderung:

Der neue nationale Standard hat die Geschwindigkeit und verbessert . Qualität von Elektrofahrrädern Einerseits wünschen sich Verbraucher aufgrund des tatsächlichen Bedarfs höhere, schnellere und stärkere Elektrofahrräder. Andererseits sind auch die Sicherheitsanforderungen an Fahrzeuge höher, auch an die Beleuchtung. Die alte nationale Norm schreibt nur Reflektoren vor. Jetzt braucht es nicht nur Reflektoren, sondern auch Front- und Rücklichter. Dies ist bei Elektrofahrzeugen für Nachtfahrten sehr wichtig. Für Fahrräder ist es sehr gut, ob es darum geht, auf die Straßenverhältnisse zu achten oder die hinteren Autos aufmerksam zu machen. Gleichzeitig schreibt die neue nationale Norm auch vor, dass ab einer Geschwindigkeit von 15 km/h ein Geräusch zu hören ist. Dies ergibt sich aus den Bestimmungen des Artikels 58 des Straßenverkehrssicherheitsgesetzes: Beim Fahren behinderter motorisierter Rollstühle und Elektrofahrräder auf nicht motorisierten Fahrspuren darf die Höchstgeschwindigkeit 15 Kilometer pro Stunde nicht überschreiten.

Darüber hinaus finden sich hierzu einige gemeinsame Regelungen im Straßenverkehrssicherheitsgesetz und seinen Ausführungsbestimmungen. Beim sollte man vorsichtig sein . Fahren von Elektrofahrrädern

Cybic Intelligent Technology (Tianjin) Co., Ltd ist hauptsächlich in der Entwicklung und dem Handel von Fahrrädern tätig. Wir unternehmen große Anstrengungen, um eine langfristige Zusammenarbeit mit Kunden in verschiedenen Ländern aufzubauen, indem wir Fahrradprodukte mit bester Qualität und angemessenem Preis vertreiben.