Alcune Novità sulle Biciclette Elettriche nel 2021

Per quanto riguarda la bicicletta elettrica , ha conquistato molti fedeli fan per la sua praticità e flessibilità. Allo stesso tempo, la controversia è causata dalla  gestione caotica del settore e dagli standard e dalle politiche incoerenti in varie regioni. Finché la bicicletta elettrica sarà coinvolta in molti incidenti, qualcuno chiederà l'identificazione. In realtà, questa teoria non è sostenibile e ingannerà molte persone. Questa volta parliamo di alcune ultime novità in fatto di biciclette elettriche.

 

Il vecchio standard nazionale GB17761-1999 per le bici elettriche  è stato rilasciato nel maggio 1999 e formalmente implementato nell'ottobre 1999. Sono passati quasi 20 anni da ora. Indipendentemente dal contenuto o dai problemi riscontrati nel funzionamento concreto, non riescono a tenere il passo con lo sviluppo dei tempi. Pertanto, il nuovo standard nazionale GB17761-2018 è stato rilasciato a maggio 2018 e implementato ufficialmente ad aprile 2019. Confrontiamo innanzitutto alcuni cambiamenti evidenti e importanti dei nuovi e vecchi standard nazionali.

 

Definizione elettrica di bicicletta :

 

Nuovo standard nazionale:  una bicicletta a due ruote basata su una batteria di accumulo come energia ausiliaria ha capacità di pedalata e può realizzare la funzione di assistenza elettrica o di guida elettrica.

 

Vecchio standard nazionale:  le biciclette speciali  che utilizzano le batterie dei veicoli come energia ausiliaria hanno due ruote in grado di realizzare funzioni di guida umana, elettriche o di assistenza elettrica.

 

Da quanto sopra, le persone possono vedere che l'abilità di pedalare è contrassegnata appositamente nel nuovo standard nazionale. Quindi, dopo l’entrata in vigore della nuova norma nazionale, tutte le biciclette elettriche  che soddisfano la licenza dovranno avere la funzione di pedalata. Ma se incontri  una bicicletta elettrica  senza funzione di pedale, non significa che sia un veicolo a motore o che debba essere ritenuto responsabile dell'incidente. Non soddisfa lo standard nazionale. Vale a dire, le prestazioni di sicurezza non sono buone e non ha la funzione di pedale. Ciò è diverso dalle prestazioni di sicurezza del freno che non soddisfano lo standard nazionale.

 

Informazioni su S uccide il requisito R :

 

Il nuovo standard nazionale ha migliorato la velocità e la qualità delle biciclette elettriche. Da un lato, i consumatori vogliono biciclette elettriche più alte, più veloci e più resistenti a causa delle esigenze reali. D’altro canto anche i requisiti di sicurezza per i veicoli sono più elevati, compresa l’illuminazione. La vecchia norma nazionale richiedeva solo riflettori. Ora richiede non solo catarifrangenti, ma anche luci anteriori e posteriori. Questo è molto importante per i veicoli elettrici per la guida notturna. Per le biciclette è molto positivo sia che si tratti di osservare le condizioni della strada o di lasciare che le auto posteriori prestino attenzione. Allo stesso tempo, la nuova norma nazionale prevede anche che venga emesso un suono quando la velocità supera i 15 km/h. Ciò deriva dalle disposizioni dell'articolo 58 della legge sulla sicurezza stradale: quando le sedie a rotelle motorizzate e le biciclette elettriche per disabili circolano su corsie non motorizzate, la velocità massima non deve superare i 15 chilometri orari.

 

Inoltre, ci sono alcune disposizioni comuni al riguardo nella legge sulla sicurezza stradale e nei relativi regolamenti di attuazione. Le persone dovrebbero prestare attenzione quando  guidano le biciclette elettriche.

 

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