Der Entwicklungsprozess von Elektrofahrrädern

Seit Faraday in den 1830er Jahren den ersten Elektromotor der Welt erfand, versuchen viele Menschen, den Elektromotor auf Fahrräder anzuwenden. Der erste, dem dies gelang, war Gustave Trouvé aus Frankreich.

 

Im Jahr 1881 baute Gustav Truf erfolgreich ein elektrisches Dreirad um. Das Elektroauto wurde damals in Paris ausgestellt und wurde zum weltweit anerkannten Erfinder des ersten Elektroautos. Er gilt auch als Vater der Elektroautos. Die Form dieses elektrischen Dreirads ist einzigartig und unterscheidet sich von dem dreirädrigen Elektrofahrrad,  das wir heute sehen.

 

Im Jahr 1892 erfand M. Graffigny ein elektrisches Dreirad mit Pedalantrieb. Das Abtriebsrad des Motors ist über eine Reihe von Untersetzungsgetriebesätzen mit der Differentialvorrichtung des menschlichen Antriebsrads verbunden. Daher kann dieses Dreirad entweder durch den Fahrer über die Pedale oder durch einen Elektromotor angetrieben werden. Auf der rechten Seite des Fahrzeugs befindet sich eine Kiste mit 24 Batterien und auf der linken Seite ein fast 10 kg schwerer Motorsatz. Das Fahrzeug wiegt 77 kg. Sobald die Batterie leer ist, werden Sie wirklich weinen.

 

Dennoch, um richtig zu sein, ähnelt das von den beiden oben genannten Meistern erfundene Auto eher einem Elektroauto als einem Elektrofahrrad . Inspiriert durch sie erfand Ogden Bolton 1895 ein Elektroauto mit Direktantrieb und Hinterradnabe. Dieses Elektroauto verfügt über keine Antriebskomponenten, die der Mensch in die Pedale treten könnte. Es übernimmt den rein elektrischen Modus. Am Lenker befindet sich ein Hebel zur Steuerung des Motors und der Akku befindet sich im vorderen Rahmendreieck. Die Hinterradnabe ist mit einem Permanentmagnet-DC-Außenrotor-Bürstenmotor ausgestattet. In der Motorquerschnittsansicht rechts können wir die sechs Spulensätze im Inneren des Motors und den äußeren Rotorring mit sechs Sperrklinken in der Mitte sehen. Es ist der modernen Turmbasisstruktur sehr ähnlich, und man kann sagen, dass dieses Design vor mehr als 130 Jahren recht fortschrittlich war.

 

Im Jahr 1897 entwarf Hosea W.Libbey das erste Elektrofahrrad mit Mittelmotor. Dieses Elektroauto hat keine Pedale und wird über eine Pleuelstange angetrieben. Noch merkwürdiger ist, dass es einen Dual-Stator-Permanentmagnetmotor verwendet. Der Motor hat die Form eines Hamburgers. Auf beiden Seiten befinden sich Statoren, der Rotor ist in der Mitte eingeklemmt und die linken und rechten Antriebspleuel sind auf beiden Seiten verbunden.

 

Im November 1897 wurde ein solches Tandem-Elektrofahrrad  namens Humber auf der Stanley Exhibition ausgestellt. Es wurde von den französischen Schöpfern Clerc und Pingault hergestellt. Am 22. Mai 1897 fuhren die französischen Fahrer Dacier und Jalabert mit diesem Zweipersonen-Elektroauto von Humber einen Kilometer in nur 57 Sekunden zurück, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 63 km/h, was wirklich ein Glücksfall ist.

Im Jahr 1898 entwarf Mathew J. Steffens ein Elektrofahrrad mit Hinterrad- und Riemenantrieb.

 

Am 1. Februar 1899 reichte Aebert Hansel einen Patentantrag beim US-Patentamt ein, der 1900 offiziell zertifiziert wurde. Der Motor ist an der Unterseite des Vorderdreiecks durch eine feste Basis installiert, und die Batterie ist unter dem Oberrohr aufgehängt. Die vom Motor abgegebene kinetische Energie wird durch eine zweistufige Geschwindigkeitsreduzierung übertragen und wirkt schließlich auf das große Schwungrad auf der linken Seite des Hinterrads, um das Hinterrad in Drehung zu versetzen. Auf der rechten Seite bleiben auch die traditionellen, vom Menschen angetriebenen Komponenten vollständig erhalten, sodass es auch ohne Strom wie ein gewöhnliches Fahrrad vorwärts treten kann. Dieses Elektrofahrrad zeigt den Prototyp eines modernen Elektrofahrrads.  Heutzutage ist die elektrisches Stadtfahrrad, Elektro-Mountainbikes  und Smart-Motion-E-Bikes,  die wir oft sehen, lassen sich auf ihre Wurzeln zurückführen.

 

Im Jahr 1946 entwarf Jesse D. Tucker ein Elektrofahrrad mit einem Motor, der frei verstaut werden kann. Der Fahrer kann frei entscheiden, ob er manuell fährt oder den Motor an das Vorderrad anpasst, um ihn in einen Elektroantrieb umzuwandeln.

 

1993 stellte Yamaha Japan das erste kurbelbetriebene Elektrofahrrad PAS vor. Seitdem erfreuen sich Elektrofahrräder in Japan großer Beliebtheit und verbreiten sich nach und nach auf der ganzen Welt.

 

Heutzutage, mit der Weiterentwicklung der Technologie und der wirtschaftlichen Entwicklung, werden die Arten von Elektrofahrrädern ständig bereichert, wie zum Beispiel elektrische Lastenfahrräder , , elektrische Hybridfahrräder, , elektrische Jagdfahrräder  und elektrische Pendlerfahrräder . Immer mehr hervorragende und avantgardistische Designs tauchen auf, und Elektrofahrräder sind für fast jede Familie zu einem notwendigen und praktischen Reisegerät geworden.

 

Cybic Intelligent Technology (Tianjin) Co., Ltd ist hauptsächlich in der Entwicklung und dem Handel von Fahrrädern tätig. Wir unternehmen große Anstrengungen, um eine langfristige Zusammenarbeit mit Kunden in verschiedenen Ländern aufzubauen, indem wir Fahrradprodukte mit bester Qualität und angemessenem Preis vertreiben.