Proces rozwoju rowerów elektrycznych

Odkąd w latach trzydziestych XIX wieku Faraday wynalazł pierwszy na świecie silnik elektryczny, wiele osób próbuje zastosować silnik elektryczny w rowerach. Pierwszą osobą, która tego dokonała, był Gustave Trouvé z Francji.

 

W 1881 roku Gustav Truf z sukcesem przekształcił elektryczny trójkołowiec. Samochód elektryczny wystawiony został wówczas w Paryżu i stał się uznanym na świecie wynalazcą pierwszego samochodu elektrycznego. Nazywany jest także ojcem samochodów elektrycznych. Kształt tego elektrycznego trójkołowca jest wyjątkowy i różni się od trójkołowego roweru elektrycznego,  który widzimy dzisiaj.

 

W 1892 roku M. Graffigny wynalazł elektryczny trójkołowiec na pedały. Przekładnia wyjściowa silnika jest połączona z mechanizmem różnicowym ludzkiego koła napędowego poprzez szereg zestawów przekładni redukcyjnych. Dlatego też ten trójkołowiec może być napędzany albo przez kierowcę na pedałach, albo przez silnik elektryczny. Po prawej stronie pojazdu znajduje się pudełko z 24 akumulatorami, a po lewej stronie prawie 10-kilogramowy pakiet silnika. Pojazd waży 77 kg. Gdy bateria się wyczerpie, naprawdę będziesz płakać.

 

Niemniej jednak, żeby mieć rację, samochód wymyślony przez powyższych dwóch mistrzów bardziej przypomina samochód elektryczny niż rower elektryczny . Zainspirowany nimi Ogden Bolton wynalazł w 1895 roku samochód elektryczny z napędem bezpośrednim i piastą tylnego koła. Ten samochód elektryczny nie ma elementów napędowych umożliwiających pedałowanie przez człowieka. Przyjmuje tryb czysto elektryczny. Na kierownicy znajduje się dźwignia do sterowania silnikiem, a akumulator znajduje się w przednim trójkącie ramy. Piasta koła tylnego jest wyposażona w szczotkowany silnik prądu stałego z magnesem trwałym, z zewnętrznym wirnikiem. Na przekroju poprzecznym silnika po prawej stronie widać sześć zestawów cewek wewnątrz silnika i zewnętrzny pierścień wirnika z sześcioma zapadkami pośrodku. Jest bardzo podobna do konstrukcji podstawy nowoczesnej wieży i można powiedzieć, że projekt ten był dość zaawansowany ponad 130 lat temu.

 

W 1897 roku Hosea W. Libbey zaprojektował najwcześniejszy rower elektryczny z silnikiem umieszczonym centralnie. Ten samochód elektryczny nie ma pedałów i napędzany jest korbowodem. Co bardziej osobliwe, zastosowano w nim silnik z magnesami trwałymi i dwoma stojanami. Silnik ma kształt hamburgera. Po obu stronach znajdują się stojany, wirnik jest umieszczony pośrodku, a korbowody lewego i prawego napędu są połączone po obu stronach.

 

W listopadzie 1897 roku taki elektryczny rower typu tandem o nazwie Humber.  na wystawie Stanleya wystawiono Został on stworzony przez francuskich twórców Clerc i Pingault. 22 maja 1897 roku francuscy kierowcy Dacier i Jalabert przejechali tym dwuosobowym samochodem elektrycznym Humber, aby przejechać 1 kilometr w zaledwie 57 sekund, ze średnią prędkością 63 km/h, co jest prawdziwym darem niebios.

W 1898 roku Mathew J. Steffens zaprojektował rower elektryczny z napędem na tylne koła i paskiem.

 

1 lutego 1899 roku Aebert Hansel złożył w Urzędzie Patentowym USA wniosek patentowy, który został oficjalnie certyfikowany w 1900 roku. Silnik montowany jest w dolnej części przedniego trójkąta poprzez stałą podstawę, a akumulator zawieszany jest pod górną rurą. Energia kinetyczna wytwarzana przez silnik jest przekazywana poprzez dwustopniową redukcję prędkości i ostatecznie oddziałuje na duże koło zamachowe po lewej stronie tylnego koła, powodując obrót tylnego koła. Po prawej stronie całkowicie zachowano także tradycyjne elementy napędzane przez człowieka, co oznacza, że ​​nawet w przypadku braku prądu rower może nadal pedałować do przodu jak zwykły rower. Ten rower elektryczny przedstawia prototyp nowoczesnego roweru elektrycznego.  W dzisiejszych czasach elektryczny rower miejski, Elektryczny rower górski  i rower elektryczny typu smart motion,  które często widzimy, mają swoje korzenie.

 

W 1946 roku Jesse D. Tucker zaprojektował rower elektryczny z silnikiem, który można dowolnie przechowywać. Kierowca może swobodnie wybierać, czy będzie napędzany ręcznie, czy też odłoży silnik, aby dopasować go do przedniego koła, aby uzyskać napęd elektryczny.

 

W 1993 roku firma Yamaha Japan wprowadziła na rynek pierwszy rower elektryczny PAS z napędem korbowym. Od tego czasu rowery elektryczne stały się popularne w Japonii i stopniowo rozprzestrzeniły się na cały świat.

 

Obecnie, wraz z postępem technologii i rozwojem gospodarczym, rodzaje rowerów elektrycznych są stale wzbogacane, takie jak elektryczny rower cargo, , elektryczny rower hybrydowy, , elektryczny rower myśliwski  i elektryczny rower dojazdowy . Coraz więcej doskonałych i awangardowych projektów pojawia się bez końca, a rowery elektryczne stały się niezbędnym i wygodnym narzędziem podróżowania niemal każdej rodziny.

 

Cybic Intelligent Technology (Tianjin) Co., Ltd zajmuje się głównie rozwojem i handlem rowerami. Dokładamy wszelkich starań, aby nawiązać długoterminową współpracę z klientami w różnych krajach, dystrybuując produkty rowerowe o najlepszej jakości i rozsądnej cenie.