Il processo di sviluppo delle biciclette elettriche

Da quando Faraday inventò il primo motore elettrico al mondo nel 1830, molte persone hanno cercato di applicare il motore elettrico alle biciclette. La prima persona a fare questo fu Gustave Trouvé della Francia.

 

Nel 1881 Gustav Truf trasformò con successo un triciclo elettrico. L'auto elettrica fu esposta a Parigi in quel periodo e divenne l'inventore riconosciuto a livello mondiale della prima auto elettrica. È anche conosciuto come il padre delle auto elettriche. La forma di questo triciclo elettrico è unica, diversa dalla bici elettrica a 3 ruote  che vediamo oggi.

 

Nel 1892, M. Graffigny inventò un triciclo elettrico pedalabile. L'ingranaggio di uscita del motore è collegato al dispositivo differenziale della ruota motrice umana tramite una serie di riduttori. Pertanto, questo triciclo può essere guidato sia dal ciclista sui pedali che da un motore elettrico. Sul lato destro del veicolo c'è una scatola con 24 batterie, mentre sul lato sinistro c'è un pacco motore da quasi 10 kg. Il veicolo pesa 77 kg. Una volta scarica la batteria, piangerai davvero.

 

Tuttavia, per essere corretti, l'auto inventata dai due maestri di cui sopra è più simile a un'auto elettrica che a una bicicletta elettrica . Ispirato da loro, Ogden Bolton inventò un'auto elettrica con mozzo della ruota posteriore a trazione diretta nel 1895. Questa auto elettrica non ha componenti di guida per la pedalata umana. Adotta la modalità elettrica pura. C'è una leva sul manubrio per controllare il motore e la batteria si trova nel triangolo anteriore del telaio. Il mozzo della ruota posteriore è caricato con un motore a spazzole con rotore esterno CC a magnete permanente. Dalla vista in sezione trasversale del motore a destra, possiamo vedere i sei gruppi di bobine all'interno del motore e l'anello esterno del rotore, con sei nottolini al centro. È molto simile alla moderna struttura della base della torre e si può dire che questo design fosse piuttosto avanzato più di 130 anni fa.

 

Nel 1897, Hosea W.Libbey progettò la prima bicicletta elettrica a motore centrale. Questa auto elettrica non ha pedali ed è guidata da una biella. La cosa più peculiare è che utilizza un motore a magnete permanente a doppio statore. Il motore ha la forma di un hamburger. Ci sono statori su entrambi i lati, il rotore è inserito al centro e le bielle di trasmissione sinistra e destra sono collegate su entrambi i lati.

 

Nel novembre 1897, una bicicletta elettrica tandem  denominata Humber fu esposta alla Stanley Exhibition. È stato realizzato dai creatori francesi Clerc e Pingault. Il 22 maggio 1897, i piloti francesi Dacier e Jalabert guidarono questa auto elettrica Humber per due persone per finire 1 chilometro in soli 57 secondi, con una velocità media di 63 km/h, che è davvero una manna dal cielo.

Nel 1898, Mathew J. Steffens progettò una bicicletta elettrica con ruota posteriore e trasmissione a cinghia.

 

Il 1° febbraio 1899 Aebert Hansel presentò una domanda di brevetto all'Ufficio Brevetti degli Stati Uniti, che fu ufficialmente certificata nel 1900. Il motore è installato nella parte inferiore del triangolo anteriore tramite una base fissa e la batteria è appesa sotto il tubo superiore. L'energia cinetica prodotta dal motore viene trasmessa attraverso una riduzione della velocità a due stadi e infine agisce sul grande volano sul lato sinistro della ruota posteriore per far ruotare la ruota posteriore. Sul lato destro vengono mantenuti completamente anche i tradizionali componenti azionati dall'uomo, il che significa che anche in assenza di elettricità si può pedalare in avanti come una normale bicicletta. Questa bicicletta elettrica mostra il prototipo di una moderna bicicletta elettrica.  Al giorno d'oggi, il bici da città elettrica, La mountain bike elettrica  e l'ebike smart motion  che vediamo spesso possono essere fatte risalire alle loro radici.

 

Nel 1946 Jesse D. Tucker progettò una bicicletta elettrica con un motore che poteva essere riposto liberamente. Il pilota può scegliere liberamente di guidarlo manualmente o di abbassare il motore per adattarlo alla ruota anteriore e diventare un motore elettrico.

 

Nel 1993, Yamaha Japan ha introdotto la prima bicicletta elettrica PAS a manovella. Da allora, le biciclette elettriche sono diventate popolari in Giappone e si sono gradualmente diffuse nel mondo.

 

Al giorno d'oggi, con l'avanzamento della tecnologia e dello sviluppo economico, i tipi di biciclette elettriche sono costantemente arricchiti, come la bici da carico elettrica, , la bici ibrida elettrica, , la bici da caccia elettrica  e la bici elettrica per pendolari . Design sempre più eccellenti e all'avanguardia emergono all'infinito e le biciclette elettriche sono diventate uno strumento di viaggio necessario e conveniente per quasi ogni famiglia.

 

Cybic Intelligent Technology (Tianjin) Co., Ltd è principalmente impegnata nello sviluppo e nel commercio di biciclette. Facciamo grandi sforzi per stabilire rapporti di cooperazione a lungo termine con clienti in vari paesi distribuendo prodotti per biciclette con la migliore qualità e un prezzo ragionevole.