Polski
Wyświetlenia: 96 Autor: Edytor witryny Czas publikacji: 2021-08-14 Pochodzenie: Strona
Teraz, gdy niedrogie rowery elektryczne stają się coraz bardziej popularne, wiele osób decyduje się na bezpośredni zakup rowerów elektrycznych, ale niektórzy decydują się na przekształcenie zwykłych rowerów w rowery elektryczne, dodając akumulatory i silniki. Zmodyfikowane rowery elektryczne mają zalety i wady. To, czy kupić rowery elektryczne, czy zmodyfikować rowery, zależy bezpośrednio od osobistego wyboru.
W tym artykule przedstawimy sposób przeróbki zwykłego roweru na miejski rower elektryczny oraz omówimy zalety i wady modyfikacji roweru.
1. Wymagania silnika
Można bezpośrednio zamontować rower o średnicy 10–16 cali ze zintegrowanym silnikiem. Warunkiem jest, aby tylny widelec silnika z napędem na tył miał nie mniej niż 125 mm, a przedni widelec silnika z napędem na przód miał nie mniej niż 110 mm. Silniki do rowerów o średnicy 20-26 cali muszą być dziane. Silnik dziany możemy zamówić bezpośrednio online.
2. Zainstaluj silnik
Kupując silnik, powinniśmy poinformować sklep z rowerami elektrycznymi, jakiego rodzaju hamulcem jest nasz rower. Najpierw zdejmij oponę rowerową, zdejmij opony wewnętrzną i zewnętrzną i załóż je na pierścień silnika, napompuj, a następnie sprawdź, czy opony wewnętrzna i zewnętrzna są osadzone w pierścieniu silnika, aby uniknąć uszkodzenia dętki. Wymontuj hamulec tarczowy i zamontuj go na silniku. Silnik tylnego koła musi być zainstalowany z kołem zamachowym. Wymaga to profesjonalnych narzędzi do demontażu koła zamachowego, które są dostępne w warsztatach rowerowych. Możemy pożyczyć narzędzia lub poprosić profesjonalną ekipę o pomoc w ich montażu.
3. Zainstaluj przełącznik
Zamontuj uchwyt przepustnicy po prawej stronie, a przełącznik po lewej stronie. Należy pamiętać, że kierownica nie powinna być niższa niż 1,6 metra.
4. Napraw linię
Przede wszystkim powinniśmy przemyśleć miejsce umieszczenia sterownika i akumulatora, co uwzględnia długość kabla silnika. Biorąc za przykład skrzynkę na akumulator, możemy przymocować linkę kierownicy wzdłuż linki hamulca za pomocą opaski zaciskowej lub taśmy. Przewód silnika można przymocować do ramy, a następnie przełożyć przewód kierownicy i przewód silnika do pojemnika na akumulator.
5. Podłączenie sterownika
Trzy grubsze przewody żółty, niebieski i zielony to przewody fazowe, które połączone są z przewodami odpowiednich kolorów sterownika. Pięć cieńszych przewodów to przewody Halla, które można podłączyć do odpowiednich wtyczek sterownika.
Kable kierownicy to zwykle trzy czerwone, czarne i białe przewody, które są podłączone do odpowiedniego złącza kierownicy kontrolera. Jeśli jest zamek, musimy podłączyć przewód przełącznika.
Kontroler jest bezpośrednio podłączony do źródła zasilania, należy zwrócić uwagę na rozróżnienie biegunów dodatnich i ujemnych, aby uniknąć spalenia baterii.
6. Uruchomienie próbne
Po podłączeniu kabla nie powinniśmy spieszyć się z montażem samochodu. Najpierw spróbuj sprawdzić, czy silnik pracuje normalnie. Niektóre kontrolery są wyposażone w kabel do nauki. Jeśli kabel uczenia jest podłączony do silnika i nie działa, odłącz kabel i podłącz go ponownie, aby silnik pracował normalnie. Następnie odłącz kabel uczący, obróć uchwyt, a prace wykończeniowe można wykonać po normalnej pracy. Następnie możemy złożyć samochód.
Istnieją dwie główne zalety konwersji roweru: znajomość i oszczędność kosztów. Przebudowa istniejących rowerów pozwala nam nadal korzystać z rowerów, do których jesteśmy przyzwyczajeni. W porównaniu do kupowania markowego taniego roweru elektrycznego lub używanego roweru elektrycznego , taniej jest kupić części w celu przeróbki istniejącego roweru.
Wadą przerobionych rowerów jest ryzyko dla bezpieczeństwa. Ponieważ wszystkie rowery elektryczne muszą być szybsze niż zwykłe rowery, a opony są grubsze niż zwykłe rowery. Zwykłe rowery po zamontowaniu będą jechały szybciej, a opony się nagrzeją, a zwykłe opony po prostu tego nie wytrzymują. Rama belkowa roweru elektrycznego z włókna węglowego jest również mocniejsza niż w przypadku zwykłych rowerów, które są niezbędne po wzroście prędkości. Ale zmodyfikowany rower elektryczny nie ma takich konstrukcji, więc występują problemy z bezpieczeństwem. Co więcej, zmodyfikowany rower elektryczny może nie jeździć i działać tak płynnie, jak kompaktowy rower elektryczny.
Niezależnie od tego, czy zdecydujesz się na zakup roweru elektrycznego , czy też zmodyfikujesz istniejący zwykły rower, te dwie metody pozwolą Ci mieć wygodny, tani i szybki rower elektryczny . To, czy zdecydujesz się na zakup nowego roweru elektrycznego, czy na modyfikację zwykłego roweru, zależy od Twoich potrzeb, budżetu i miejsca korzystania z roweru elektrycznego.
